Pobřežní navigační značky v závislosti na jejich účelu se dělí do dvou skupin: označení polohy navigačního kanálu a informace .

Ke břehu značky označující polohu navigačního kanálu Patří mezi ně značky brána, průsmyk, cesta, pramen, značky „orientační bod“, značky pro průjezdy mostů a „sledovací světlo“.

Pobřežní značky se skládají z nosného sloupu a na něm namontovaného štítu určitého tvaru a barvy. Pro tyto značky se používá pět typů signálních tabulí: obdélníkové, čtvercové, lichoběžníkové, kulaté a kombinované. Tvar štítu závisí na účelu pobřežní značky.

Rozměry návěstidel v závislosti na dosahu návěstidla upravuje Státní norma. Výška břehových značek je určena speciálním výpočtem s přihlédnutím k reliéfu pobřeží.

Na vnitrozemských vodních cestách se používají axiální (lineární), štěrbinová a okrajová hradla.

Axiální vyrovnání(obr. 6.1) se skládá ze dvou značek - přední a zadní, tvarově identických, umístěných podél osy navigačního kanálu.

Rýže. 6.1. Rozložení osových řezů na řezu řeky:

1 – osa navigačního kanálu; 2 – řezy na světlém pozadí; 3 – sekce na tmavém pozadí

Na osových směrových tabulích se používají čtyři typy signálních tabulí: čtvercové (obr. 6.2, a), obdélníkové (obr. 6.2, b), lichoběžníkové (obr. 6.2, c) a kombinované (obr. 6.2, d - horní deska je čtvercová, umístěná svisle a spodní je lichoběžníková, umístěná šikmo ke svislici).

Rýže. 6.2. Osové zarovnání pro světlé (vlevo) a tmavé (vpravo) pozadí terénu

(Část plochy nápisu natřená červeně je konvenčně označena stínováním)

Barva signálních tabulí se volí v závislosti na pozadí okolního prostoru. Pokud je pozadí světlé, jsou štíty natřeny červenou barvou s bílým nebo černým svislým pruhem uprostřed, a pokud je pozadí tmavé - bílé s černým svislým pruhem, a pokud jsou umístěny proti obloze - pak černé.

V noci je na osových směrových návěstidlech pravého břehu červené, bílé nebo žluté signální světlo, na levobřežních návěstidlech zelené, bílé nebo žluté. V tomto případě je charakter (režim) světla předního znaku konstantní a znak zadního znaku bliká nebo je konstantní.

Rýže. 6.3. Orientace podél osového vyrovnání:

a – plavidlo je v cílové zóně; b – plavidlo opustilo cílovou zónu; 1 – osa navigačního kanálu; 2 – zadní cílový znak;

3 – přední cílový znak; 4 – břeh; 5 – izobata garantované hloubky; 6 – zaměřovací křivky omezující cílovou zónu; 7 – osa vyrovnání; 8 – imaginární kolmice procházející cílovými světly; 9 – zadní světlo;

Axiální vyrovnání 10 – přední návěstní světlo

V některých případech, kdy je velká koncentrace cizích světel na předních i zadních značkách, se používají stálá světla zvýšené viditelnosti: pulzující nebo prodloužená světla červené a zelené barvy. slouží k označení osy průjezdu lodi. Princip jeho fungování je následující (obr. 6.3). Dvě naváděcí značky nebo světla - přední a zadní, umístěné na břehu v určité vzdálenosti od sebe, tvoří naváděcí čáru, jejíž prodloužení směrem k vodnímu prostoru se musí shodovat s polohou osy plavebního kanálu. Znakem, že plavidlo je na náběžné čáře, bude umístění předních a zadních značek nebo světel na stejné vertikále (obr. 6.3, a). Odchylka vzájemné polohy předních a zadních značek nebo světel od svislice indikuje, že se plavidlo odklání od osy plavebního kanálu a opouští oblast kanálu (obr. 6.3, b). Když plavidlo opustí naváděcí zónu, musí navigátor změnit kurz, aby se do této zóny vrátil.

Drážkovaná brána

sestává ze tří značek - dvou předních a jednoho zadního a slouží k označení polohy navigačního kanálu a jeho okrajů (obr. 6.4).

Na štěrbinových návěstidlech se používají bílá nebo žlutá signální světla, na předních návěstidlech stálá světla a na zadních návěstidlech blikající. Pokud jsou v prostoru štěrbinové sekce cizí návěstidla, použijí se na návěstidlech instalovaných na pravém břehu červená signální světla na levém břehu; V tomto případě jsou přední světla stálá a zadní blikají.

Rýže. 6.4. Uspořádání štěrbinového úseku na úseku vodní cesty: 1 – osa navigačního kanálu; 2 – osa vyrovnání; 3 – zaměřovací značky; a – štěrbinové dveře pro světlé pozadí; b – štěrbinová brána pro tmavé pozadí

Princip činnosti štěrbinové brány je znázorněn na Obr. 6.5. Při pohybu plavidla podél osy plavebního kanálu (obr. 6.5, a) je zadní znak (světlo) viditelný přesně uprostřed vzdálenosti mezi předními znaky (světly). Když se plavidlo odchýlí od osy plavebního kanálu, symetrie umístění značek je narušena (obr. 6.5, b), zatímco se zmenšuje vůle mezi zadními a předními značkami okraje, ke kterému se loď blíží. .

Pokud loď překročí hranici cílové zóny (obr. 6.5, c), mezera mezi štíty zadního a jednoho z předních znaků zmizí.

Navigátor nesmí dovolit plavidlu opustit určenou zónu, protože to nezajišťuje bezpečnost provozu.

Štěrbinové sekce se používají především v nádržích a ústích velkých řek.

Rýže. 6.5. Orientace podél otvoru slotu:

a – nádoba na ose vyrovnání; b – nádoba se odchýlila od osy vyrovnání; v - loď odešlaz cílové oblasti; 1 – osa navigačního kanálu; 2 – izobata garantované hloubky;3 – osa vyrovnání; 4 – zadní znak; 5 – přední znak; 6 – zaměřovací křivky

, tvořící cílovou zónu Okrajová klapka určené k označení jednoho okraje navigačního kanálu. Cíl se skládá

ze dvou znaků - předního a vyššího zadního. Osa zarovnání protíná svislý okraj zadního znaku směřujícího k oplocenému okraji navigačního kanálu. Přední znak je mírně posunut od této osy směrem ke stejnému okraji. Pro označení obou okrajů navigačního kanálu jsou nainstalována dvě zarovnání okrajů – levá a pravá (obr. 6.6).

Návěstní tabule předního okrajového návěstidla má obdélníkový tvar a zadní má tvar obdélníkového lichoběžníku. Značky jsou namalovány bíle na tmavém pozadí a červeně na světlém pozadí. Světla - zelená na levém okraji, přední konstantní, zadní dvojité blikání; na pravém okraji jsou červené, přední je stálé, zadní dvojitě blikající.

Rýže. 6.6. Okrajová část:postup lodi; 4 – vodicí znaky označující dva okraje navigačního kanálu

Když je plavidlo na ose navigačního kanálu, navigátor vidí znaky (světla) pravého a levého směru, umístěné symetricky. Když se plavidlo odchýlí od osy navigačního kanálu, naruší se symetrické uspořádání znaků viditelných pro navigátora. Mezera mezi svislými okraji štítů předního a zadního znamení okraje, ke kterému loď zabočila, bude menší než mezera mezi svislými okraji štítů oplocujících druhý okraj. Zmizení mezery mezi tabulemi značek okraje, ke kterému se plavidlo odchýlilo (dotýkající se svislých okrajů desek), nebo umístění světel na stejné svislici znamená, že plavidlo opustilo naváděcí zónu.

Rýže. 6.7. Typy návěstidel pro průjezdové značky:

a – čtverec; b – obdélníkový; c – kombinované

Průjezdové značky(obr. 6.7) jsou pobřežní navigační značky k označení směru plavby lodi pohybující se (přenášení) z jednoho břehu na druhý, jakož i k označení začátku a konce úseku s hlubokým (splavným) břehem.

Průjezdový znak se skládá z nosného sloupku a na něm namontované návěstní tabule určitého tvaru. Existují tři typy štítů pro průjezdové značky: čtvercové (obr. 6.7, a), obdélníkové (obr. 6.7, b) a kombinované (obr. 6.7, c). Značky umístěné na světlém pozadí oblasti jsou natřeny červenou barvou a na tmavém pozadí bílou barvou.

Rýže. 6.8. Běžící značky

Běžící značky(obr. 6.8) jsou pobřežní značky, které označují, že lodní kanál se nachází podél hlubokého pobřeží, na kterém jsou instalovány. Skládají se ze sloupu - podpěry a signální desky - kosočtverce (obr. 6.8, a), nebo štítu ve formě podlouhlého kosočtverce s ostrými rohy odříznutými (obr. 6.8, b). Aby byla zajištěna viditelnost ze všech směrů, jsou štíty obvykle vyrobeny trojrozměrné. Toho je dosaženo křížovým spojením dvou plochých štítů (kosočtverců) nebo spojením dvou štítů (protáhlé kosočtverce) v půdorysu pod úhlem 90.

Barva štítu a sloupu plavebního znamení, na rozdíl od vodících a průjezdních, závisí na názvu břehu, na kterém je instalován. Na pravém břehu je barva červená, na levém břehu bílá. Pro vytvoření kontrastu s pozadím areálu jsou podpěry průběžných značek natřeny střídajícími se pruhy červené a bílé na pravém břehu a bílé a černé na levém břehu.

Rýže. 6.9. Jarní znamení

Dopravní značky na pravém břehu mají blikající červené světlo a značky na levém břehu zelené.

Jarní znamení(obr. 6.9) jsou instalovány pro označení břehů zaplavených při velké vodě, ostrůvků, mysů vyčnívajících do koryta apod. Neoznačují přímo osu nebo hranu kanálu a slouží k určení polohy kanálu spolu s dalšími znaky.

Pružinový znak je signální postava namontovaná na opěrném pilíři, sestávající ze dvou štítů ve tvaru kříže, ve tvaru kruhu na pravém břehu (obr. 6.9, a) a lichoběžníku na levém břehu (obr. 6.9, b) . Obrazec signálu může být také vytvořen ze tří rovin, které se v půdorysu protínají pod úhlem 120.

Štíty jarních znamení na pravém břehu jsou natřeny červeně a na levém bíle. Podpěry znamení jsou natřeny stejnou barvou jako štíty.

V noci mají značky na pravém břehu trvalé červené světlo a značky na levém břehu mají trvalé zelené světlo.

Znamení« Mezník„(obr. 6.10) se používá na řekách a nádržích k označení charakteristických břehů, mysů, ostrovů a dalších nápadných míst na pobřeží. Neoznačují přímo polohu navigačního kanálu, ale umožňují navigátorům ji určit nepřímo (podle polohy plavidla vzhledem k značce Landmark).

Podle návrhu jsou značky vyrobeny ve formě sloupů se dvěma štíty (obr. 6.10, a) a třemi nebo čtyřbokými hranoly a jehlany (obr. 6.10, b). Používají se dva typy signálních desek: obdélníkové a lichoběžníkové.

Rýže. 6.10. Orientační znaky:

a – ve formě jednotlivých sloupů se signálními tabulemi;

b – ve formě tří a čtyřstěnných hranolů a jehlanů

Vývěsní štíty instalované na pravém břehu jsou natřeny pěti střídajícími se vodorovnými pruhy červené a bílé a na levém břehu černobílým, přičemž horní pruh je červený nebo černý.

Značky "Významný bod" na pravém břehu mají dvojité červené, bílé nebo žluté světlo a značky na levém břehu mají zelené, bílé nebo žluté dvojité světlo.

"Osvětlení světel" Znamení(obr. 6.11, a) slouží k označení břehů plavebního kanálu v noci. Tvar značek nesoucích směrová světla není regulován. Konstrukčně je znakem podpěra, na jejímž vrcholu je v bočních stěnách umístěna lucerna se dvěma čočkami. V lucerně je umístěna elektrická lampa. Přes čočky bočních stěn svítí signální světla podél břehu kanálu. Na pravém břehu jsou červená stálá nebo blikající světla, na levém břehu zelená stálá nebo blikající světla.

Identifikační znaky(obr. 6.11, b) slouží k označení vstupu do kanálu, přístavu, výběhu, úkrytu ze strany jezera nebo nádrže.

Rýže. 6.11. Značka "Sledovací světlo" (a) a identifikační značky (b)

Značky jsou konstruovány ve formě věží různých architektur a instalovány na hlavách přehrad, mol a vlnolamů. Jsou natřeny barvou, která poskytuje potřebný kontrast s okolním pozadím plochy.

V horní části identifikačních značek jsou instalována trvalá nebo záblesková celoobvodová signální světla: zelená na levobřežních značkách a červená na pravobřežních značkách.

Na stranách značek směřujících k přepravnímu kanálu může být instalováno trvalé světlo stejné barvy jako na jejich vršcích.

Maják(mořský maják) je prostředek navigačního zařízení pro moře a velká jezera, který je denním i nočním orientačním bodem. Maják je věž, na jejímž vrcholu je umístěno zařízení pro vysílání světelných signálů. Majáky slouží k vedení navigátorů pomocí nástrojů a přístrojů. Výška majáku je zvolena tak, aby byl zajištěn požadovaný rozsah viditelnosti. Dosahuje 50 metrů i více. Maják může být vybaven zvukovým alarmem pro signalizaci během mlhy a zařízením pro vysílání rádiových signálů. Pohled na maják je na obr. 6.12.

Každý maják má svůj charakteristický tvar, barvu a požární vlastnosti. Popisy majáků a jejich zeměpisné souřadnice jsou uvedeny v odpovídajících směrech a na mapách.

Rýže. 6.13. Navigační znamení

Světelný námořní navigační znak(světelný znak) - prostředek navigačního zařízení pro moře a velká jezera, který je denní a noční dominantou speciální konstrukce, disponující světelně optickým zařízením s dosahem viditelnosti v bílém světle až 10 mil. Jedná se o konstrukci stejného typu jako maják, ale lehčí konstrukce (obr. 6.13). Tvar navigačních značek může být různý, jsou vyrobeny z kamene, cihel, kovu, dřeva atd. Znak může mít výrazné štíty a vrcholové postavy. Často jsou na nich instalovány radarové reflektory.

Nesvítící navigační značka- konstrukce stejného typu jako světelný znak, ale bez světelně optického zařízení.

Námořní navigační světlo (světlo)- prostředek navigačního zařízení pro moře a velká jezera, který je nočním orientačním bodem a je světelně optickým zařízením instalovaným na přírodních objektech nebo nespeciálních konstrukcích (budova, skála, sloup atd.).

Plovoucí navigační značky bočního systému

Plovoucí navigační značky se podle účelu dělí na značky okrajové, otočné, nebezpečné, stojkové, dělicí, osové a otočně osové.
Okrajové značky (milníky, bóje, bóje) se používají k označení okrajů přepravního kanálu.

Všechny značky na pravém břehu jsou natřeny pouze červenou barvou. Pravobřežní dominanty mají nahoře vrcholovou postavu - černou kouli nebo golik (koště z větviček). Když se plavidlo pohybuje po proudu, tyto znaky jsou vlevo vpravo, zatímco proti proudu - vlevo.

Na levém břehu jsou tyče a bóje na jezerně-říčních úsecích nádrží natřeny bílou barvou, bóje mohou být černé a bóje jsou vždy černé. Bóje i levé okrajové bóje mají pouze kónický tvar. Když se plavidlo pohybuje po proudu, jsou tyto znaky vlevo, při pohybu proti proudu vpravo.

Zatáčky - označují odbočky v přímých úsecích plavebního kanálu, které mají značnou délku, stejně jako ostré zatáčky v plavebním kanálu v úsecích vodní cesty s omezenou viditelností nebo kamenitým dnem.

Obratové značky jsou v zásadě běžné okrajové značky - bóje nebo bóje - trojúhelníkové nebo obdélníkové siluety (červené, bílé nebo černé) s vodorovným kontrastním (černým nebo bílým) pruhem uprostřed. Zpravidla stojí poblíž konvexního břehu. Otočný znak levého okraje ukazuje odbočení průjezdu lodi doleva vzhledem k proudu, při průjezdu jím musí plavidlo odbočit doleva a zanechat znamení k levému břehu;
Otočný znak pravého okraje ukazuje odbočení průjezdu lodi doprava vzhledem k proudu, při průjezdu jím musí plavidlo odbočit doprava, opustit značku směrem k pravému břehu.
Nebezpečné značky - označují zvláště nebezpečné a podvodní překážky na okrajích lodního kanálu (ponořené konstrukce, potopené lodě, písčiny, podvodní kameny atd.).

Tyto značky jsou instalovány přímo u chráněného nebezpečí na straně řeky (ze současné strany). Tam, kde jsou tyto značky umístěny, musí velitel plavidla učinit zvláštní opatření, aby zabránil plavidlu přiblížit se k tomuto označení.
Nebezpečné značky na levém okraji jsou bóje, bóje trojúhelníkové siluety, bílé, s jedním černým vodorovným pruhem uprostřed a jedním svislým pruhem.
Nebezpečné značky na pravém okraji jsou bóje, bóje, obdélníková silueta červená, s jedním černým nebo bílým horizontálním pruhem uprostřed a jedním černým nebo bílým vertikálním pruhem.
Hlavní rozdíl mezi značkami nebezpečí podle barvy je v tom, že jsou na nich pruhy
bóje a bóje tvoří dobře viditelný kříž - znamení nebezpečí.
Posuvné značky označují místa, kde se směr proudu neshoduje se směrem navigace.

Dumpingové značky jsou instalovány poblíž okrajových značek na okraji přepravního kanálu proti proudu proudu, takže čára, kde jsou značky instalovány, ukazuje směr dumpingového proudu.
Levé okrajové značky jsou bóje nebo bóje trojúhelníkové siluety, jejich spodní polovina je černá, horní polovina je bílá.
Značení pravého okraje je bóje nebo bóje obdélníkové siluety v červené barvě, jejíž spodní polovina je černá nebo bílá.
Dělící znaky označují místa rozdělení (rozvětvení) přepravního kanálu.

Značky mají trojúhelníkovou siluetu.
Jsou natřeny střídavými svislými pruhy červené a černé (nebo bílé).
Místo dělícího znaku je povoleno používat dva okrajové (párové) znaky - levý a pravý okraj navigačního kanálu.
Nápravové značky se instalují podél osy plavebního kanálu (pokud je jeho šířka alespoň 300 m), rozdělují jej na dva plavební pruhy - pro lodě jedoucí proti proudu a pro lodě jdoucí po proudu Orientace pomocí značek náprav se provádí podle principu - "pokračujte od značky k značce a nechte ji vlevo." Pro indikaci osy navigačního kanálu se používají axiální bóje a milníky a pro indikaci odbočení navigačního kanálu se používají rotačně axiální bóje a milníky.

Axiální bóje a tyče mají trojúhelníkovou nebo lineární siluetu, natřenou dvěma černými a třemi bílými, stejně širokými, vodorovnými střídajícími se pruhy. Milník má nahoře kulatou (kulatou) vrchní figurku černé barvy.
Rotačně-axiální bóje mají stejný tvar jako axiální (trojúhelníkové nebo lineární). Jeho nástavba je natřena dvěma černými nebo bílými a třemi červenými, stejně širokými, vodorovnými střídajícími se pruhy.
Otočná tyč je natřena dvěma černými nebo bílými a třemi červenými, vodorovnými střídajícími se pruhy. Vrcholem milníku je černá koule.

Index, název a význam znamení (oheň)	Typ signální desky	Barva, charakter a vzájemná poloha světel

Předjíždění a předjíždění je zakázáno! Chcete-li určit web lodní kurz, kde předjíždění a divergence lodí zakázáno.
Odjíždění a předjíždění vlaků je zakázáno! Označit úsek plavební cesty, kde je zakázáno předjíždění a míjení konvojů a velkých plavidel delších než 120 m.
Nespouštějte kotvy! Označení oblasti podvodního průchodu, kde je zakázáno spouštět kotvy, spouštět řetězy, brzdy nebo předměty. Poznámka: Známky zřizují vlastníci staveb po dohodě s orgány regulujícími plavbu.
Nevytvářejte rušení! Vymezit oblasti vodní cesty, kde je zakázáno vytvářet poruchy. Poznámka:
Pohyb malých plovoucí finanční prostředky jsou zakázány! Označit oblast, kde je provoz na kurzu lodi zakázán poddimenzovaný lodě (v rejdích, v přibližovacích kanálech, v kotvištích atd.).
Semafor Regulovat pohyb lodí v oblastech plavebních komor, závor, přejezdů trajektů a zdvihacích plavebních rozpětí mostů.
2. Výstražné a instruktážní značky
Rychlost omezena! Označit úseky lodní trasy, kde je rychlost pohybu výtlačných plavidel omezena (na kanálech, ve výjezdech, na vodách u silnic atd.). Čísla udávají maximální povolenou rychlost (km/h).
Pozor! Označení úseku přepravní trasy, kterému je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Překročení přepravního kanálu! K označení míst, kde lodě a trajekty křižují lodní kanál. Poznámka: Značky instalují vlastníci staveb po dohodě s orgány regulujícími lodní dopravu.
Dbejte na volný prostor nad vodou! K označení přechodů nad vodou a mostů. Na obrázku je minimální světlá výška přejezdu, výška podmostní průjezdné světlosti průjezdného rozpětí mostu od vypočtené velké splavné vody (m).
3. Směrové značky
Místo obratu plavidla Označení oblasti, kde je nejbezpečnější otáčet plavidlo.
Přepravní kontrolní stanoviště K určení umístění jednotek kontroly přepravy. Poznámka: Značky instalují majitelé pošty.
Zastávka Označit užitečnou délku plavebních komor a hranice kotevní (zastavovací) zóny pro lodě v přístupových kanálech k plavebním komorám. Stopka by měla být provedena ve formě svislého červeného pruhu 0,2-0,4 m širokého, alespoň 1,5 m dlouhého, aplikovaného na parapety a (nebo) stěny komor a kotvicí konstrukce plavebních komor. Poznámky: 1. Použití signálních tabulí s nápisem „Stop“ je povoleno. 2. Na stěny vedle červeného pruhu lze namalovat nápis „Stop“.

Minimální průjezdná výška povrchového přejezdu je hodnota rovna rozdílu mezi přejezdovou výškou a stanovenou rezervou, která je určena na základě podmínek maximálního průvěsu drátů a maximální splavné hladiny.

Plavební průjezd podmostí - pravoúhlý obrys prostoru v plavebním poli mostu v plavebním průjezdu (v řezu kolmém k ose průjezdu), bez vyčnívajících prvků mostní konstrukce a zařízení na něm umístěných. včetně navigační znamení.

Poznámky

1. Značky instalují vlastníci staveb po dohodě s orgány regulujícími lodní dopravu.

2. Na mostě jsou značky instalovány na podpěře nebo na nástavbě, v tomto případě je povoleno používat značky bez světel; Značky omezení velikosti (doplňkové svislé bezpečnostní značení) musí odpovídat požadavkům normy.

Nájezdové značky

Indikátor nájezdu (nájezdový znak) označující hranici nájezdu.

Poznámky

1. Je povoleno instalovat další štíty, kde šipka ukazuje směr nájezdu a čísla udávají délku nájezdu (m).

2. Na rejdky neveřejného užívání instalují značky majitelé rejd po dohodě s orgány regulujícími lodní dopravu.

Barva, charakter a umístění nájezdových světel
Znamení	Na levém břehu	Na pravém břehu

Přední

Vodobezpečnostní značky instalují majitelé pláží, přechodů, pontonových mostů, základen (staveb) pro parkování malých plavidel, právnické osoby provádějící bagrovací, stavební nebo jiné práce, aby nedocházelo k úrazům osob na vodě.

Bezpečnostní značky musí mít obdélníkový tvar se stranami o rozměrech minimálně 50x60 centimetrů a musí být vyrobeny z desek, silné překližky, plechu nebo jiného odolného materiálu.

Bezpečnostní značky se instalují na nápadná místa předepsaná oprávněnými orgány státního dozoru a montují se na sloupy (dřevěné, kovové, železobetonové apod.) o výšce minimálně 2,5 metru.

Nápisy na cedulích jsou aplikovány v příslušné barvě.

Bezpečnostní značky na vodě a v blízkosti vodních ploch nejsou vyžadovány

Bezpečnostní značky na vodě a v blízkosti vodních ploch

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Zelený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů

Cedule je v zeleném rámečku, nápis je nahoře (označující hranice v metrech), dole je obrázek plavajícího muže.

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Zelený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř zeleného rámečku na bílém pozadí: nahoře je nápis „Dětské koupaliště“, dole dvě děti stojící ve vodě
Umístění (doporučení):
Značka je umístěna na bílé tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Zelený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř zelený rám na bílém pozadí: nahoře je nápis „Animal Bathing Place“, dole je plavecký pes.
Umístění (doporučení):
Značka je umístěna na bílé tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Červený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Značka v červeném rámečku, přeškrtnutá červenou čarou šikmo od levého horního rohu (označující hranice v metrech). Níže je obrázek plavajícího muže.
Umístění (doporučení):

Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Červený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Znak v červeném kruhu, přeškrtnutý červenou čarou šikmo od horního rohu. Uvnitř je obrázek plavajícího muže.
Umístění (doporučení):
Značka je upevněna na červené tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Zelený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř rámu na zeleném pozadí: uprostřed je nápis „Přejíždění po ledu je povoleno“.
Umístění (doporučení):
Značka je umístěna na bílé tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Červený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř rámu na červeném pozadí: uprostřed je nápis „Přejíždění po ledu je zakázáno“.
Umístění (doporučení):
Značka je upevněna na červené tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Červený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř červený kruh na bílém pozadí: člun s černým přívěsným motorem, přeškrtnutý červenou linkou šikmo od levého horního rohu, bez nápisu.
Umístění (doporučení):
Značka je upevněna na červené tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Význam:
	Dokument:	nebyl hostován
	Označení (kód):	-
	Barva signálu:	Červený
	Kontrastní barva:	Bílý
	Stáhnout fotografii:	1000 x 1000 pixelů
Doporučení pro použití (popis):
Uvnitř červený kruh na bílém pozadí: Muž na černém vodním skútru, přeškrtnutý červenou čarou šikmo od levého horního rohu, bez nápisu.
Umístění (doporučení):
Značka je upevněna na červené tyči. Ubytování - u rybníka
Materiály pro výrobu nápisu:
samolepicí fólie, nehořlavý plast PVC, kov
Doporučené rozměry, mm (průměr kruhu):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

Užitečné informace:

Pomůcky pro navigaci (Aids to Navigation) jsou instalovány k označení povrchových nebo podvodních nebezpečí, zajišťují navigaci podél plavebních drah a určují polohu plavidla v pobřežních oblastech.

V závislosti na místě instalace mohou být pomůcky pro navigaci pobřežní nebo plovoucí.

Mezi pobřežní patří majáky, světla, značky, radarové stanice a také akustické mlhové alarmy.

Majáky jsou speciální stavby vysoké 10 až 50 metrů, vybavené výkonným světelně-optickým zařízením.

Světla majáků svítí od západu do východu slunce, dosah viditelnosti je minimálně 10 mil.

Navigační značky– konstrukce majákového typu, ale lehčí konstrukce. Dosah viditelnosti světel je až 10 mil.

Značky brány jsou konstruovány ve formě mřížových věží, na kterých je upevněn dřevěný štít brány. Zarovnání vytvořená zarovnávacími značkami jsou instalována k vedení plavidla podél plavební dráhy a také k určení korekcí kompasu. Plovoucí pomůcky pro navigaci jsou instalovány na kotvách v blízkosti nebezpečí nebo na nebezpečí samotném: značky, bóje a milníky.

Plovoucí výstražné značky varovat vůdce plavidel před nebezpečím, zakázat pohyb v jejich směru a označit bezpečnou cestu.

Systém poskytuje pět typů značek

1. Boční znaky. Tyto značky (bóje a kolíky) jsou umístěny tak, aby označovaly strany plavebních drah.

Světové oceány se dělí na dvě oblasti: oblast A a oblast B, které se liší principem použití červené a zelené barvy k označení stran plavební dráhy bočními znaky.

Země, které přijaly červenou barvu pro navigační pomůcky na levé straně plavební dráhy, patří do regionu A; země, které přijaly zelenou barvu navigačních pomůcek na levé straně plavební dráhy, jsou v regionu B. V tomto případě je směr plavební dráhy v obou regionech uvažován od moře. Zbývající typy značek jsou společné pro oblasti A a B.

Oblast A. Na levé straně (obr. 17.20) jsou zobrazeny značky, celé vybarvené červeně, horní postavy vypadají jako červený válec, svítící bóje má červený oheň. Charakter ohně je Pr 3s (blikání, perioda 3s).

Na pravé straně (figury) jsou umístěny značky, celé natřené zeleně, horní postavy vypadají jako zelený válec, svítící bóje má zelený oheň. Charakter ohně – Pr 3s.

V některých případech je směr plavební dráhy specificky specifikován. Čísla nebo písmena mohou být aplikována na trupy bójí a číslování nebo označení bójí písmeny se provádí z moře.

Kde jsou plavební dráhy oddělené Pro označení hlavní (preferované) plavební dráhy se používají upravené boční značky.

Hlavní plavební dráha vpravo - barva značek červená se širokým zeleným vodorovným pruhem, vrchní postava ve tvaru červeného válce, svítící bójka je červená. Charakter požáru je Pr (2+1) 9s (složitá skupina bliká, perioda 9 sekund).

Hlavní plavební dráha vlevo– barva značek zelená se širokým červeným vodorovným pruhem, vrchní postava ve tvaru zeleného kužele, svítící bójka zelená. Charakter ohně – Pr (2+1) 9s.

Oblast B. Boční značky zobrazené na levé a pravé straně plavební dráhy jsou osvětleny zeleným a červeným světlem.

Region A

Znak na levé straně

Pravý boční znak

Oblast B

Znak na levé straně

Pravý boční znak

Značka označující, že hlavní plavební dráha je vlevo

Značka označující, že hlavní plavební dráha je vpravo

Používají se k ochraně izolovaných navigačních nebezpečí a také potopených lodí. Tyto značky udávají směr (na kompasu), ze kterého se musí loď vyhnout nebezpečí. Mohou být umístěny v jednom, několika nebo všech sektorech před nebezpečím. K oplocení se používají bóje a tyče černé a žluté barvy v různých kombinacích (obr. 17.28).

Horní postavy jsou dva černé kužely umístěné nad sebou. Světlo svítících bójí je bílé.

Severní bóje a milníky jsou umístěny v severním sektoru na S nebezpečí. Značky jsou nahoře černé a dole žluté. Horní postavy jsou kužely s vrcholy nahoru. Charakter požáru je F (častý).

Východní bóje a milníky jsou rozmístěny ve východním sektoru na E před nebezpečím. Znaky jsou černé se širokým žlutým vodorovným pruhem. Horní figurky jsou kužely se základnami u sebe. Charakter požáru je H (3) 10 s (tři časté záblesky ve skupině, perioda 10 s).

Jižní bóje a tyče jsou umístěny v jižním sektoru na J nebezpečí. Značky jsou nahoře žluté a dole černé. Horní obrazce jsou kužely se svými vrcholy u sebe. Charakter požáru je H (6) DlPr 15 s (šest častých záblesků ve skupině s dlouhým zábleskem, perioda 15 s).

Západní bóje a milníky jsou rozmístěny v západním sektoru na Z nebezpečí.

Značky jsou žluté se širokým černým vodorovným pruhem. Horní obrazce jsou kužely se svými vrcholy u sebe. Charakter požáru je H (9) 15 s (devět častých záblesků ve skupině, perioda 15 s).

Značky chránící jednotlivá drobná nebezpečí.

Jsou umístěny nad nebezpečím a lze je obejít z jakékoli strany. Značky jsou natřeny černou barvou s jedním nebo více červenými širokými vodorovnými pruhy (obr. 17.29). Horní kusy jsou dvě černé koule umístěné jedna nad druhou. Svítící bójka je bílá. Charakter ohně – Pr (2) 5s.

3. Značky označující výchozí body a osu plavební dráhy(kanál) a střed průchodu (axiální). Značky (bóje a tyče) jsou natřeny červenými a bílými svislými pruhy (obr. 17.30). Horní postava vypadá jako červená koule. Svítící bójka má bílý plamen. Charakter ohně je DlPr 6s (dlouhý záblesk, perioda 6 sekund).

Používají se k označení nebo oplocení speciálních ploch nebo objektů, například míst pro pokládku kabelů atd.

Značky jsou natřeny žlutě. Horní postavy jsou žlutým šikmým křížem. Svítící bójka má žlutý oheň, charakter ohně je Pr 5c.

Známky chránící určitá nebezpečí