Popis prezentace po jednotlivých snímcích:
1 snímek
Popis snímku:
2 snímek
Popis snímku:
3 snímek
Popis snímku:
Cíl projektu: Vyprávět o největším vědci své doby, Leonardu da Vinci, který obohatil téměř všechny oblasti vědění o bystré postřehy a odhady. Prezentujte vynálezy, které ho charakterizují jako vynikajícího inženýra své doby. Cíle projektu: Seznámit se s největším vědcem Leonardem da Vincim; Seznamte se s vynálezy Leonarda da Vinciho; Sbírejte materiál k tématu; Analyzujte shromážděné informace; Vytvořte vzdělávací prezentaci „Leonardo da Vinci - Vynálezce“ pro studenty školy; Připravte materiál; Zúčastněte se lekce pomocí prezentace.
4 snímek
Popis snímku:
Medicína Na konci středověku v Itálii vyšla hvězda, která osvětlila celý následující vývoj evropské civilizace. Malíř, inženýr, mechanik, tesař, hudebník, matematik, patolog, vynálezce - to není úplný seznam aspektů univerzálního génia. Archeolog, meteorolog, astronom, architekt... To vše je Leonardo da Vinci. Říkalo se mu čaroděj, služebník ďábla, italský Faust a božský duch. Předběhl dobu o několik století. Za svého života obklopen legendami, velký Leonardo- symbol neomezených tužeb lidské mysli. Leonardo da Vinci
5 snímek
Popis snímku:
Leonardo da Vinci se narodil 15. dubna 1452 v malebném toskánském městečku Vinci. Městečko Vinci u Florencie Dům, kde Leonardo jako dítě žil. Hrob Leonarda da Vinci v kapli sv. Huberta Leonardo neměl příjmení v moderním smyslu; "da Vinci" jednoduše znamená "(původně) z města Vinci." Jeho celé jméno je Ital. Leonardo di ser Piero da Vinci, tedy „Leonardo, syn pana Piera z Vinci“.
6 snímek
Popis snímku:
Leonardo měl mnoho přátel a studentů. Měl vlastní dílnu ve Florencii. V roce 1481 dokončil da Vinci první velkou zakázku ve svém životě - oltářní obraz „Klanění tří králů“ pro klášter nedaleko Florencie. V roce 1482 vytvořil Leonardo, podle Vasariho velmi nadaný hudebník, stříbrnou lyru ve tvaru koňské hlavy. Verrochiova dílna "Klanění tří králů"
7 snímek
Popis snímku:
Milán, La Scala Památník Leonarda da Vinci Na La Scale byl v roce 1872 postaven pomník Leonarda da Vinciho, dílo sochaře Pietra Magniho. Památník je podstavec, na kterém stojí Leonardo da Vinci. Pod Leonardem da Vincim jsou čtyři jeho studenti.
8 snímek
Popis snímku:
Da Vinci byl slavnou postavou své doby, ale skutečná sláva přišla až mnoho staletí po jeho smrti. Jedině v konec XIX století byly poprvé publikovány teoretické poznámky vědce. Obsahovaly popisy na svou dobu podivných a záhadných zařízení. Leonardo da Vinci po sobě zanechal přibližně 13 000 stran různých rukopisů – poznámek, deníků, kreseb, pojednání, kánonů, „kódů“. Během renesance mohl da Vinci jen stěží počítat s rychlou realizací všech svých vynálezů. Hlavní překážkou jejich realizace byla nedostatečná technická úroveň. Ale ve 20. století se téměř všechna zařízení popsaná v jeho dílech stala skutečností. To naznačuje, že „italský Faust“ nebyl jen talentovaným vynálezcem, ale také člověkem, který dokázal předvídat technologický pokrok. Samozřejmě to bylo usnadněno Leonardovými hlubokými znalostmi.
Snímek 9
Popis snímku:
Vědec systematizoval svůj vývoj a vytvořil takzvané „kódy“ - knihy obsahující záznamy o určitých aspektech vědy a techniky. Leonardo da Vinci byl levák a psal „zrcadlově“ - tedy zprava doleva, i když někdy například pro korespondenci s úředníky používal obvyklý styl psaní. Kolem takové podivnosti pána kolovaly zvěsti. Jeden z badatelů jeho práce uvedl, že Leonardo záměrně psal „obráceným způsobem“, aby jeho poznámky nebyly přístupné neznalým. Jeho poznámky obsahovaly vše od medicíny, historie a biologie po mechaniku, kresby, pečlivé výpočty struktur, výkresy a básněmi. Leonardův autogram
10 snímek
Popis snímku:
Poslední večeře. 1495-1497. Malování na zeď. Santa Maria della Grazie, Milán. „La Gioconda“ („Mona Lisa“ 1503 Louvre, Paříž) Naši současníci znají Leonarda především jako umělce. Sám da Vinci se však v různých obdobích svého života považoval především za inženýra nebo vědce. Výtvarnému umění se příliš nevěnoval a pracoval spíše pomalu. Leonardovo umělecké dědictví proto není velké co do množství a řada jeho děl byla ztracena nebo vážně poškozena. Jeho přínos světové umělecké kultuře je však nesmírně důležitý i na pozadí kohorty géniů, které italská renesance vyprodukovala. Portrét hudebníka
11 snímek
Popis snímku:
„Chci tvořit zázraky“ Leonardo da Vinci je jednou z nejrozmanitějších osobností v historii italské renesance. Dokázal se proslavit jako velký umělec a prediktor, ale co je nejvýraznější, jsou jeho úžasné vynálezy. Leonardo se zajímal o vývoj vojensko-technického vybavení. Jedním z opravdu brilantních nápadů byl vývoj železného vozu v podobě obrácených talířů vyzbrojených děly. Jako první navrhl instalaci baterií střelných zbraní na obrněné lodě, vynalezl vrtulník, jízdní kolo, kluzák, padák, tank, kulomet, jedovaté plyny, kouřovou clonu pro vojáky a lupu (100 let před Galileem!). Da Vinci vynalezl textilní stroje, výkonné jeřáby, systémy pro odvodňování bažin potrubím a klenuté mosty. Vynálezy Vynálezy
12 snímek
Popis snímku:
Most v norském městě As, postavený podle nákresů Leonarda da Vinciho. „Vím, jak postavit velmi lehké a pevné mosty, vhodné pro přepravu během útoku a ústupu, chráněné před ohněm a střelami,“ napsal Leonardo da Vinci. Leonardo da Vinci's Revolving Bridge je přenosný, lehký most, který byl navržen tak, aby armádě umožnil překročit řeku a poté ji rychle odtáhnout. Most se skládá z jednoho pole a ke břehu je připevněn svislým závěsem, který umožňuje jeho otáčení.
Snímek 13
Popis snímku:
NÁMOŘNÍ BOJOVÉ VYBAVENÍ Pro zajištění větší nepotopitelnosti a nezranitelnosti lodí během plavby bylo navrženo dvojité opláštění trupu lodi námořní bitvy. PODVODNÍ DŮNA Aby se zničily nepřátelské lodě, posádka ponorky nebo potápěč našroubuje na dno lodi podvodní minu. Poprvé byla taková mina použita během války ve Spojených státech (60. léta 19. století) a sabotérští potápěči se objevili až během druhé světové války. PONORKA "Znám mnoho prostředků vhodných pro útočné a obranné manévry na moři a ochranu lodí..."
Snímek 14
Popis snímku:
VODNÍ MECHANISMY A ZAŘÍZENÍ Ploutve Vědec vyvinul design rukavic s ploutvemi, ze kterých se postupem času staly známé ploutve. Jednalo se o rukavice vyrobené z látky ve tvaru natažené ptačí tlapky. Takovéto plovací rukavice výrazně zvýšily rychlost plavání. Většina potřebná položka při záchraně tonoucího - záchranný kruh. Tento vynález Leonarda dosáhl naší doby prakticky beze změny. Leonardo da Vinci byl zapojen do všeho, co se nějak dotklo vody.
15 snímek
Popis snímku:
Vodní kolo DRAG Leonardo má mnoho designů pro zařízení na zvedání vody. Jejich účel může být jiný. . Patří mezi ně fontány, vodovodní potrubí a zavlažovací zařízení. Pomocí takového vodního kola s miskami se nabírala voda ze spodní nádoby a přelévala se do té horní. K čištění kanálů a prohlubování dna vynalezl Leonardo bagr, který byl instalován na voru upevněném mezi dvěma čluny. Nabírací jednotka byla vybavena čtyřmi lopatkami. Čepele byly poháněny rukojetí. Náplava nasbíraná ze dna musela být umístěna na vor zajištěný mezi dvěma čluny. Vertikálním posunutím osy otáčení bubnu bylo možné upravit hloubku vykonávané práce. Když se kolo otočilo, lano přivázané ke břehu se navinulo na buben a bagr se pohnul
16 snímek
Popis snímku:
Leonardo miloval vodu: vyvinul instrukce pro potápění, vynalezl a popsal dýchací přístroj pro přístrojové potápění. Měkký potápěčský oblek vynalezl Leonardo pro práci pod vodou, přesněji řečeno pro kotvení lodi. Podle Leonardova plánu se pro tyto účely měli potápěči vydat pod vodu. Da Vinciho potápěči mohli dýchat pomocí podvodního zvonu naplněného vzduchem a nosili masky se skleněnými otvory, kterými mohli vidět pod vodu.
Snímek 17
Popis snímku:
Leonardo da Vinci byl během svého života doslova posedlý myšlenkou létání. Žádný technický vynález nevyvolává takový úžas a obdiv jako létající auto. Proto byla vždy věnována zvláštní pozornost da Vinciho létajícím strojům. Vynálezce vždy snil o myšlence letectví. Jednou z vůbec prvních (a nejznámějších) skic na toto téma je schéma zařízení, které je v naší době považováno za prototyp vrtulníku. LETADLA VERTIKÁLNÍ LETADLA
18 snímek
Popis snímku:
Leonardo brzy ztratil zájem o letadla s vrtulí a obrátil svou pozornost k letovému mechanismu. Ptáci se pro vědce stali zdrojem inspirace. Leonardo se pokusil vytvořit křídlo pro letadlo v podobě a podobě ptačích křídel. Nejprve byly provedeny výpočty, které ukázaly, že délka kachního křídla (v yardech) je číselně rovna odmocnina její váhu. Na základě toho Leonardo zjistil, že ke zvednutí létajícího stroje s člověkem (136 kg) do vzduchu jsou potřeba křídla podobná těm ptačím a mající délku 12 metrů. Křídlo, které podle Leonardových výpočtů dokázalo rychlým tlakem na páku zvednout svůj těžký stojan ze země mávnutím.
Snímek 19
Popis snímku:
Světově první kresba vzducholodě s řízeným ocasem a aerodynamickým trupem. 1486-1490. Leonardo při práci na letadle udělal z pohledu moderního letectví velmi zajímavou kresbu. Zobrazuje létající loď - přesně loď, se sedadly pro cestující a také systémem pák, které ovládají křídla a ocas. Závěsný kluzák velkého Leonarda da Vinci... Jeden z vynálezů velkého Leonarda ožil ve Velké Británii...
20 snímek
Popis snímku:
Závěsný kluzák, který vytvořil Leonardo da Vinci před více než 500 lety, je schopen letu. Zatímco da Vinciho padák by umožnil člověku skočit z útesu a zůstat naživu, ornitoptéra by mu umožnila vznášet se ve vzduchu nad přízemní.
21 snímků
Popis snímku:
Pokusy o reprodukci křídla vytvořeného přírodou nevedly k úspěchu - a Leonardo se obrátil ke klouzavému letu, tzn. začal vyvíjet další létající stroj, který byl v něčem podobný modernímu padáku. Vyvinul design pro kluzák, který byl připevněn na záda člověka, aby mohl za letu balancovat. Hlavní, nejširší část křídel byla nehybná, ale jejich konce se mohly pomocí lanek ohýbat a měnit směr letu. Nákres zařízení, který sám Leonardo popsal takto, se ukázal jako prorocký: „Pokud máte dostatek lněné látky všité do pyramidy se základnou 12 yardů (asi 7 m 20 cm), můžete skočit z libovolné výška bez jakékoli újmy na vašem těle.“ . Mistr pořídil tento záznam v letech 1483 až 1486. Jen o několik set let později byla tato kresba přeměněna a takové zařízení bylo nazváno „padák“ (z řeckého para – „proti“ a francouzského „skluz“ – pád). Je zajímavé, že myšlenku vytvoření padáku od Leonarda da Vinciho dovedl k logickému závěru až ruský vynálezce Kotelnikov, který v roce 1911 vytvořil první batohový záchranný padák připevněný na záda pilota.
22 snímek
Popis snímku:
BOJOVÁ TECHNOLOGIE OBLÉHÁNÍ A OBRANY Leonardo da Vinci vyvinul mnoho jednoduchých, ale zároveň účinných vojenských zařízení pro obranu a obléhání pevností. ÚTOČNÉ ŽEBŘÍKY ZAŘÍZENÍ K ODPRAZOVÁNÍ ŽEBŘÍKŮ ŘEZÁNÍ OTOČNÝCH NOŽEK K PORAŽENÍ ÚTOČNÍKŮ STROJ NA HÁZENÍ BOMBY KATAPULT Věž pro útok na hrad
Snímek 23
Popis snímku:
Koňský vůz pro útočnou válku s kosami. Leonardo vytvořil tuto ilustraci válečného stroje pro své Pojednání o válce. Jedná se o válečné vozy vybavené kosami na přeřezávání šlach nohou nepřátelských koní a vojáků, jelikož kosy byly nahoře i dole, všechny doslova kosily. Je to jakýsi vůz s rotujícími kosami, který má zničit nepřítele v bitvě.
24 snímek
Popis snímku:
STŘELNÉ ZBRANĚ Dělo RAPID FIRE KUŠE OBŘÍ KUŠE Leonardo da Vinci vyvíjí katapulty a pevnostní kuše, které fungují díky pružnosti dřevěných nebo ocelových pružin. Zároveň vytváří zbraně, které se nenabíjejí z ústí hlavně, ale ze závěru, vícehlavňové salvové dělostřelectvo, výbušné bomby plněné brokovnicí, podlouhlé projektily vybavené stabilizátorem a urychlovačem prachu. Hodně pozornosti Leonardo věnoval svůj čas navrhování automatických střelných zbraní. KULOMOTNÍ LOUPANÉ KULOVÉ KOULE
25 snímek
Popis snímku:
VÍCENABITOVÁ BOJOVÁ VOZIDLA Jedním z nejvíce vzrušujících nápadů vědců byl... tank. Tato stavba měla kulatý tvar a vypadala jako želva, naježená nástroji ze všech stran. Vynálezce doufal, že problém pohybu vyřeší pomocí koní. Od této myšlenky se však rychle upustilo: v omezeném prostoru se zvířata mohla stát neovladatelnými. Místo toho by „motorem“ takového tanku muselo být osm lidí, kteří by otáčeli pákami spojenými s koly a posouvali tak bojové vozidlo vpřed. Další člen posádky musel být v horní části zařízení a udávat směr pohybu. Zajímavé je, že konstrukce obrněného vozidla umožňovala pohyb pouze vpřed.
26 snímek
Popis snímku:
Ložiska Nápad, jak se mnozí domnívají, se poprvé zrodil během Římské říše, ale historici se domnívají, že první náčrtky ložiska se objevily v da Vinciho sešitech.
Snímek 27
Popis snímku:
Auto Při digitalizaci „auta“ byla objevena brzda vynalezená Leonardem – automobiloví experti se domnívají, že vynález brzdy pro automobilový pokrok se ukázal být téměř důležitější než vytvoření spalovacího motoru. Mezi všemi „pozemskými“ objevy Leonarda bychom měli jmenovat... auto. Mistr věnoval hlavní pozornost motoru a podvozku, takže design „karosérie“ se k nám nedostal. Samojízdný vozík měl tři kola a byl poháněn navíjecím pružinovým mechanismem. Dvě zadní kola byla na sobě nezávislá a byla prováděna jejich rotace komplexní systém ozubená kola. Kromě předního kola bylo ještě jedno - malé, otočné, které bylo umístěno na dřevěné páce. Předpokládá se, že tato myšlenka se narodila Leonardovi již v roce 1478. Ale teprve v roce 1752 dokázal ruský samouk a rolník Leonty Shamshurenkov sestavit „samoběžící kočárek“ poháněný silou dvou lidí.
28 snímek
Popis snímku:
První jízdní kolo v historii První technické výkresy jízdního kola patří Leonardu da Vinci. Meiningenská kronika z roku 1447 vypráví o pohyblivém zařízení poháněném řidičem.
Snímek 29
Popis snímku:
Válcovna Na obrázku je znázorněn stroj na výrobu plechu válcováním kovu mezi hlavními válci.
30 snímek
Popis snímku:
Hodinové mechanismy Medicine Leonardo vytvořil varianty hodinek a vylepšil jejich design: například hodinky se závažím jsou předchůdci hodinek natahovaných pružinou. K vytažení závaží však vyžadovaly příliš mnoho vertikálního prostoru. Vědec přišel s kladkovým systémem, který reguluje spouštění závaží a zmenšuje potřebný vertikální prostor. Leonardo také vyřešil problém kompenzace ztráty energie, ke které dochází při odvíjení pružiny: nejprve pomocí vodícího šroubu – vřetena, které pružinu pomalu navíjí; pak vytvořil neobvyklé mechanismy, silnější a stabilnější než vřeteno.
31 snímků
Popis snímku:
Spotlight Glasses Studium binokulárního vidění vedlo Leonarda da Vinciho k vytvoření kolem roku 1500. stereoskop, vynalezl řadu osvětlovacích zařízení včetně skla lampy a snil o vytvoření dalekohledu z brýlových čoček. Leonardo da Vinci učinil mnoho objevů v optice.
32 snímek
Popis snímku:
Leonardo přistupoval ke studiu anatomie jako správný přírodovědec – tak ho dnes hodnotíme. Dílo tohoto brilantního muže, který mohl obdržet mnoho vavřínů, které Vesalius obdržel, však zůstalo nedokončeno a připomínalo gigantickou kostru. Nicméně Leonardo, který vydláždil cestu moderní věda, si zaslouží čestné místo i mezi anatomy – badateli lidského těla.
Popis snímku:
První kresbu humanoidního robota vytvořil Leonardo da Vinci v roce 1495 a byla založena na anatomických studiích zaznamenaných ve Vitruviánském muži. „Vitruviánský muž je kresba od Leonarda Da Vinciho kolem let 1490-1492 jako ilustrace ke knize věnované Vitruviovým dílům. Zobrazuje postavu nahého muže ve dvou nad sebou ležících polohách: s rukama roztaženýma do stran, popisujících kruh a čtverec. Kresba a text se někdy nazývají kanonické proporce. Při zkoumání kresby si všimnete, že kombinace paží a nohou ve skutečnosti tvoří čtyři různé pozice. Póza s rukama roztaženýma do stran a neroztaženýma nohama zapadá do čtverce („Náměstí starověkých“). Do kruhu naopak zapadá póza s rukama a nohama roztaženými do stran. A ačkoli se při změně póz zdá, že se střed figury pohybuje, ve skutečnosti zůstává pupek figury, který je jejím skutečným středem, nehybný. Pokud lidskou postavu - nejdokonalejší výtvor vesmíru - ovážeme pásem a pak změříme vzdálenost od pásu k nohám, pak se tato hodnota bude vztahovat ke vzdálenosti od stejného pásu k temeni hlavy, protože celá výška člověka se vztahuje k délce od pasu k chodidlům...“ V přírodě a lidském těle skutečně existuje mnoho proporčních vztahů blízkých tomu, co Leonardo da Vinci nazval „zlatým řezem“. V každém uměleckém díle působí několik nestejných částí, ale blízkých zlatému řezu, dojem vývoje forem, jejich dynamiky, proporcionálního vzájemného doplňování.
35 snímek
Popis snímku:
Předpokládá se, že v roce 1495 Leonardo da Vinci poprvé formuloval myšlenku „mechanického člověka“, jinými slovy, robota. Podle mistrova plánu měla být tímto zařízením figurína oblečená v rytířském brnění a schopná reprodukovat několik lidských pohybů. Zápisky Leonarda da Vinciho nalezené v 50. letech minulého století obsahovaly podrobné nákresy mechanického rytíře schopného sedět, natahovat ruce, hýbat hlavou a otevírat hledí. Da Vinciho robot nepřežil a nikdo přesně neví, čeho byl schopen. .
Popis snímku:
Leonardo da Vinci je italský umělec (malíř, sochař, architekt) a vědec (anatom, přírodovědec), vynálezce, spisovatel, jeden z největších představitelů umění vrcholné renesance, živý příklad „univerzálního člověka“. Doslova změnil vnímání lidí ve všech aspektech života. Opravdu si zaslouží být nazýván GÉNIUS. Největší postava své doby! Leonardo da Vinci
Snímek 38
Popis snímku:
Kdo tedy vlastně byl Leonardo da Vinci? To je asi největší záhada. Přestože je Leonardo da Vinci obecně považován za jednoho z géniů renesance, není to ani zdaleka pravda. Je jedinečný! Ani před ním, ani po něm v historii neexistoval podobný člověk, který by byl génius ve všech oblastech! Někteří badatelé se kloní k tomu, aby ho považovali za cestovatele časem, který do renesance dorazil z daleké budoucnosti. Jiní považují Leonarda za posla rozvinuté mimozemské civilizace a další ho považují za obyvatele paralelního světa, který je rozvinutější než ten náš. V každém případě Leonardo da Vinci znal příliš dobře světské záležitosti a budoucnost, která čeká lidstvo na to, aby bylo obyčejným člověkem. „Born to Fly“ nám zanechal kresby a skvěle vypočítané návrhy, které jsou stále aktuální! Uplynuly stovky let, než lidé mohli přivést myšlenky Leonarda da Vinciho k životu.
Snímek 39
Popis snímku:
„Sláva v rukou práce“ Leonardo da Vinci je génius, jehož vynálezy beze zbytku patří minulosti, současnosti i budoucnosti lidstva. Žil před svou dobou, a kdyby byla uvedena v život byť jen malá část toho, co vynalezl, pak by dějiny Evropy a možná i světa byly jiné: už v 15. století bychom jezdili auty a přeplavili moře ponorkami. Leonardo da Vinci obohatil téměř všechny oblasti vědění o bystré postřehy a odhady. Jak by však byl génius překvapen, kdyby zjistil, že mnohé z jeho vynálezů se používají i staletí po jeho narození.
40 snímek
Popis snímku:
http://vinci.ru/ http://abitura.com/not_only/hystorical_physics/Vinchi.htm http://www.terredelrinascimento.it/immagini/gallery/vinci/aerea.jpg http://gizmod.ru/ 2007/05/24/izobretenija_velikogo_leonardo_da_vinchi/ http://www.zitata.com/da_vinci.shtml http://nauka03.ru/istoriya-anatomii/leonardo-da-vinchi.html Seznam použité literatury
41 snímků
Popis snímku:
, .
V 15. století pronásledovala myšlenka létat mnoho inženýrů. Ale byl to Leonardo, kdo se stal prvním, kdo studoval teorii letu.
Zpočátku da Vinci pracoval na vytvoření letadla založeného na principu máchání křídel. Analyzoval letové vlastnosti ptáků a netopýrů a také studoval anatomii jejich křídel. Věřil, že člověk se může naučit létat, pokud navrhne a poté provozuje zařízení, které napodobuje mávající let ptáků.
Některé z jeho kreseb zobrazují muže ležícího obličejem dolů, který se chystá vzlétnout pomocí mechanismů připevněných na křídlech. Jiné výkresy ukazují složitější upevňovací systémy. Jsou zde také kresby muže s mávajícími křídly, umístěnými vertikálně a mačkajícími pedály aparátu rukama a nohama.
Později však da Vinci došel k závěru, že člověk prostě nemá dost svalové síly v trupu a pažích, aby se vznesl do vzduchu jako pták. Výsledkem je, že začíná zkoumat možnost letu bez máchání, ponoří se do studia rychlosti větru a jak využít vzdušné proudy k letu.
Jeho nápady, ztělesněné ve formě kreseb a náčrtů, do značné míry předjímaly vzhled moderních závěsných kluzáků, letadel, vrtulníků a padáků. Výsledkem jeho neúnavného bádání byla sbírka obsahující 36 stran kreseb ptačího letu a poznámek, v nichž da Vinci tvrdil, že lidský let je možný.
Leonardovy úspěchy v oblasti aerodynamiky si lze prohlédnout
Křídlová studie (studio d'ala unita, křídlová studie). Leonardovy mnohé studie křídel. Tento vzor křídel vychází z tvaru netopýřího křídla. Tato konstrukce musela být vyrobena ze dřeva a zcela pokryta plátnem. Tento model mohl být rekvizitou v divadelních inscenacích da Vinciho během jeho působení na královském dvoře v Miláně.
Voskový vlhkoměr (igrometro a cera, voskový hustoměr). Toto zařízení měřilo úroveň vzdušné vlhkosti. Šlo o jednoduchou stavbu se šupinami. Na jedné straně byl materiál sající vodu jako vata, na druhé straně nenasákavá látka jako vosk. Když je vzduch suchý, olovnice zůstala svislá. Když vata absorbovala vlhkost ze vzduchu, stala se těžší než vosk. Čím více vata převažovala nad voskem, tím vyšší je stupeň vlhkosti vzduchu. Leonardo poznamenal, že toto zařízení pomohlo „zjistit kvalitu a hustotu vzduchu a předpovídat déšť“. Dnes se tento princip používá v meteorologických boxech a dalších vlhkoměrech na bázi savého materiálu, jako jsou kočičí chlupy nebo lidské vlasy.
Anemoskop (anemoskopio, anemoskop). V procesu studia letu Leonardo mimo jiné vytvořil nákres anemoskopu, zařízení pro určování směru větru. Zařízení vypadá přesně jako korouhvička, často instalovaná na střechách moderních domů.
Zařízení pro měření rychlosti větru a vody (studio per condotti conici, měřič rychlosti větru nebo vody). Leonardo položil otázku: „Pokud intenzita větru a vody zůstane stejná, může pětinásobné zvýšení jejich intenzity vést k pětinásobnému zvýšení energie? Toto experimentální zařízení sestávalo z trubic ve tvaru kužele s otvorem nahoře, kterým se uvolňoval vítr a voda.
Anemometr (anemometro, anemometr). Toto zařízení sloužilo k měření síly větru. Svislá deska se pohybovala jako indikátor směru větru a podle míry její odchylky od svislé polohy se dala usuzovat na intenzitu větru.
Vlající křídlo (studio d'ala batiente, mávající křídlo). Tato kresba byla experimentem Leonarda, ve kterém se pokusil určit vztlak mávajícího křídla. Rákosová konstrukce, pokrytá papírem a sestávající z 12metrového křídla a pletiva, musela být připevněna k dřevěnému trámu o hmotnosti jedné osoby. Pokud by byla páka rychle stažena dolů, křídlo by se zvedlo do vzduchu spolu s nosníkem. Pokud by tento nápad fungoval, dvě křídla by byla schopna zvednout letoun spolu s pilotem a udržet je ve vzduchu.
Leonardo ve svém zápisníku napsal:
"... ujistěte se, že trhnutí je co nejostřejší,
a pokud není dosaženo požadovaného výsledku,
Už s tím neztrácej čas."
Letadla (macchina volante, létající stroj). Jedna z nejslavnějších Leonardových kreseb věnovaná lidskému letu. Osoba, připevněná ke konstrukci popruhy, musela ležet obličejem dolů a šlapat, zvedat a spouštět křídla pomocí lan a pák. Pro změnu směru letu bylo nutné zatáhnout za páky. Pohyb zařízení napodoboval let ptáků, protože křídla mechanismu se během letu ohýbala a narovnávala.
Závěsný kluzák (deltaplano, závěsný kluzák). Leonardova raná letadla byla založena na principu napodobování mávajících pohybů ptačích křídel. Mechanismus takových zařízení používal bloky a páky, které pohybovaly křídly nahoru a dolů. Později Leonardo začal navrhovat zařízení, která by mohla létat pomocí proudů vzduchu a větrné energie. V takových zařízeních mohl člověk posunout těžiště jednoduše změnou polohy horní části svého těla. Podle nákresu v tomto kluzáku se osoba nacházela v bodech "m", "d" a "a". Pohyb kluzáku za letu byl řízen pomocí lan. V roce 2002 byla v Anglii na základě Leonardových kreseb zkonstruována kopie tohoto zařízení. A přestože bylo zařízení za letu nestabilní, přesto bylo schopno létat úspěšně poté, co byl do návrhu da Vinciho přidán ocas.
Vzduchový šroub (vite aerea, anténní šroub). Ve středověku si děti hrály s vrškem, jehož čepele se otáčely kolem osy vyrobené z nití a zvedaly vršek nahoru. Leonardo si tento nápad zřejmě vypůjčil pro svůj koncept vrtule stoupající do vzduchu. Čtyři lidé, stojící na centrální plošině u základny aparátu, se museli pohybovat kolem osy a tlačit páky. Když se šrouby potažené plátnem roztočily, vytvářel se tah, což umožnilo aparátu zvedat se do vzduchu. S největší pravděpodobností by se takové zařízení nikdy nemohlo odlepit od země a přesto jej lze právem považovat za prototyp moderního vrtulníku.
Vertikální létající stroj (ornitottero verticale, vertikální létající stroj). Na obrázku je muž stojící v samém středu obrovského aparátu. S pomocí rukou, nohou a dokonce i hlavy musel ovládat posuvné mechanismy, aby se vznesl do vzduchu. Leonardo využíval každou část lidského těla, aby maximalizoval zdroj energie. Výška zařízení byla 12 metrů, rozpětí křídel 24 metrů a konstrukce byla vybavena také výsuvným žebříkem s tlumičem o délce 12 metrů. Leonardo věřil, že design by se měl skládat ze dvou párů křídel, mávajících diagonálně (příčně), jako chůze koně.
Leonardo da Vinci byl přesvědčen, že „člověk, který překoná odpor vzduchu pomocí velkých umělých křídel, se může vznést do vzduchu“. Přesvědčen, že má pravdu, začal vyvíjet aparát poháněný pouze silou lidských svalů a umožňoval mu vznášet se ve vzduchu jako pták.
Existuje mnoho kreseb tohoto „ornitotteri“ vynalezeného Leonardem. Některé zobrazují ležícího člověka, který se chystá vzlétnout pomocí mechanismů připevněných na křídlech; jiné jsou poháněny dopředu pokročilejším systémem šroubů a kladek. Existují také kresby muže umístěného svisle v létající lodi, na jejíž pedály šlapal rukama a nohama.
Při návrhu křídel ornitotterů Leonardo studoval anatomii ptačího křídla, přičemž vzal v úvahu funkci a rozložení jeho peří. Při pozorování letu ptáka si vědec všiml, že mává křídly jinak, když se vznáší ve vzduchu, letí dopředu nebo přistává. Zajímala ho také blanitá křídla netopýrů. Leonardo na základě těchto pozorování navrhl obrovská křídla určená nejen ke zvednutí člověka do vzduchu, ale také k udržení v letu, a to díky křidélkům a závěsům. Měl v úmyslu napodobit vzdušnou akrobacii ptáků, jejich schopnost šetřit energii při letu a přesně přistát. Až do konce 15. století byl Leonardo přesvědčen, že dokáže uskutečnit projekt mechanického letu. Měl však obavy z toho, že schopnosti lidských svalů jsou omezené. Proto se chystal použít mechanismus luku místo svalové energie, která by zajistila pohyb vpřed. Příď však nevyřešila problémy s autonomií za letu, které vznikají při rychlém odvíjení pružiny.
V letech 1503 až 1506 byl Leonardo zaneprázdněn výzkumem v Toskánsku. Atmosférické podmínky, přítomnost nebo nepřítomnost větru a odpovídající meteorologické a aerodynamické jevy ho donutily opustit svou starou představu o „nástroji“ založeném na mávání křídel a rozpoznat „let bez pohybu křídel“. “
Když Leonardo pozoroval, jak velcí ptáci umožňují proudům vzduchu je zvedat a unášet vzduchem, přemýšlel o tom, vybavit člověka velkými složenými křídly, která by mu umožnila vstoupit do vhodného proudu vzduchu pomocí jednoduchých pohybů těla a bez vynaložení velkého úsilí. . Člověk se bude volně vznášet, dokud nespadne na zem jako „suchý list“.
Systematický výzkum, který prováděl Leonardo na počátku 16. století, ho přivedl k potřebě studovat „kvalitu a hustotu vzduchu“. Pro tento účel navrhl hydroskopické nástroje. Leonardo zdůraznil, že zákony aerodynamiky jsou podobné zákonům hydrostatiky, tj. věda o vodě je zrcadlovým obrazem vědy o větru, „kterou (nauku o větru) ukážeme prostřednictvím pohybu vody a této důležité vědy. bude krokem vpřed v chápání ptačího letu ve vzduchu.“ .
vrtulník Leonarda da Vinciho
Tato kresba je obrazem „předka“ moderního vrtulníku. Poloměr vrtule byl 4,8 m. Měla kovové lemování a plátěný potah. Šroub hnali lidé, kteří chodili kolem osy a tlačili na páky. Vrtuli bylo možné nastartovat ještě jinak – bylo nutné rychle odvinout lanko pod osou. "Myslím, že pokud je tento šroubový mechanismus dobře vyrobený, to znamená, že je vyroben z naškrobeného plátna (aby se netrhal) a rychle se roztočí, najde oporu ve vzduchu a vyletí vysoko do vzduchu."
Hydroskop
Hydroskop je přístroj, který vynalezl Alberti. Jednalo se o jednoduchý soubor šupin s hydroskopickou látkou (vata, houba atd.) a voskem, který nenasával vodu. Podle Leonarda bylo zařízení použito ke „zjištění kvality a hustoty vzduchu a kdy bude pršet“.
MĚŘIČ NÁKLONU
Toto zařízení je kyvadlo umístěné uvnitř skleněné nádoby (ve tvaru zvonu), které slouží k „nasměrování letadla (letadla) rovně nebo šikmo, jak chcete, to znamená, když chcete letět rovně, umístěte míč uprostřed kruhu.“ .
VYVAŽOVACÍ STUDIE
Pohyby kluzáku za letu byly řízeny pohyblivými křídly a balancováním pilota: „člověk musí být volný od pasu dolů, aby se mohl udržet v rovnováze, i když je ve člunu, a aby jeho těžiště se shoduje s těžištěm celé konstrukce a je s ním vyvážený“.
ROVNOVÁŽNÁ STUDIE
Vědec provedl studii rovnováhy kluzáku, aby určil těžiště ptáka. Neexistují žádné výkresy tohoto kluzáku, ale je známo, že musel být postaven z lehkých materiálů: bambusu a tkaniny se zapínáním a kotevními šňůrami ze surového hedvábí nebo speciální kůže. Z velmi širokých (asi 10 m širokých) křídel tohoto kluzáku byla zřejmě popruhy vytažena vysoká konstrukce z rákosu ve tvaru válce nebo hranolu. V tomto provedení byl pilot umístěn mnohem níže než křídla, což vytvářelo rovnováhu zařízení.
LEHACÍ "ORNITOTTERO"
Tato kresba je jednou z nejznámějších Leonardových kreseb: "A otáčí křídlem, B ho otáčí pákou, C ho snižuje, D zvedá." Na plošině leží natažený muž: "Srdce se nachází na tomto místě." Nohy jsou navlečeny do třmenů tak, že jedna noha křídlo zvedá, druhá spouští. Jedná se o letadlo, ve kterém ležící člověk otáčí pedály, které zvedají a spouštějí křídla, ohýbá je a otáčí pomocí lan a pák, tzn. zdá se, že toto zařízení „vesluje“ vzduchem.
LEŽÍCÍ "ORNITOTTERO" SE ČTYŘMI KŘÍDLY
V jiné variantě Ornitottero byla čtyři křídla poháněna rukama a nohama pilota. Ruce zvedly křídla pomocí bubnu a nohy postupně spustily jeden pár křídel. Rytmus mávajících křídel se tak zrychlil. Zařízení na zádech pilota se ovládalo navíjením lan na bubny a jejich odmotáváním.
ORHITOPTER
Na obrázku není pilotem řízený kluzák, ale zajímavý „hybrid“. Pilot visí svisle ve středu vozidla, konce křídel mají klouby, které ovládají vozidlo, a tuhá konstrukce jej podpírá.
ORHITOPTER S PRUŽINOVÝM POHONEM
Leonardo byl přesvědčen, že není možné ovládat takový přístroj pouze pomocí síly lidských svalů alternativní řešení. Navrhl například přístroj s pružinovým spouštěcím zařízením, které přenáší svou energii na křídla „ornitottera“ (v v tomto případě- vertikální) v okamžiku napřímení pružiny. V podrobné práci vlevo Leonardo zobrazil zařízení podobné těm, které používal ve svém „autě“ a v některých hodinových mechanismech. Tento systém teoreticky tak předběhl svou dobu, že dokonce dostal název „Leonardovo letadlo“. V praxi se ukázalo jako nedokonalé kvůli nutnosti rychlého odvíjení pružiny a potížím s jejím převíjením za letu.
Pokud má člověk markýzu vyrobenou ze silné látky, jejíž každá strana má 12 délek paže a výška je 12, pak může skákat z jakékoli významné výšky, aniž by se zlomil.“
LET PTÁKA
Díky systematickým studiím ptačího letu se Leonardo rozhodl nahradit let s máváním křídel letem klouzavým. Kolem roku 1505 byla dokončena jeho kniha „Codice sul Volo degli Uccelli“ (v současnosti se nachází v Turíně, v bývalé Královské knihovně). Tyto kresby jsou z této knihy.
ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ RYCHLOSTI VĚTRU
Existoval jiný typ anemometru. Bylo vyrobeno z trubek ve tvaru kužele a bylo použito k určení, zda vítr otáčející se kolem je úměrný otvoru pro nasávání vzduchu v kuželu při stejné intenzitě větru.
SYSTÉM PÁK A PŘIPOJENÍ
Leonardo věřil, že křídla lze zvedat a spouštět pomocí systému lan a kladek, poháněných nohama pilota ve třmenech a rukama ovládajícími rukojeti. Při stoupání a klesání se křídla také ohýbala a narovnávala pomocí automatického systému pák, pák a spojů.
SESTUP NA ZEM „SUCHÝ LIST“
Člověk se otočí doprava, pokud se ohne pravá ruka a vytáhněte levou; změnou těchto pohybů se bude otáčet zprava doleva.“
1 snímek
2 snímek
Geniální osobnost Leonarda da Vinci Leonardo se narodil 15. dubna 1452 ve vesnici Anchiano. Leonardo strávil první roky svého života se svou matkou. Poté otec vzal na výchovu svého tříletého syna. Leonardo, oddělený od své matky, strávil celý svůj život snahou obnovit její obraz ve svých mistrovských dílech. Je nepravděpodobné, že v historii planety bude další člověk, který by se dal popsat stejným počtem slov: vynálezce, umělec, anatom, hudebník, architekt, sochař, inženýr, génius, věštec, básník... Jeho vynálezy byly stovky let před svou dobou. Jeho život je zahalen tajemstvím a některá jeho díla dodnes zvedají obočí.
3 snímek
Všestranného génia Da Vinciho lze stejně tak nazvat géniem v malbě, architektuře, matematice a anatomii. Jeho slavné dílo je obrazem proporcí lidského těla.
4 snímek
5 snímek
Mistrovský kousek. Da Vinciho největším dílem je „Poslední večeře“, kterou namaloval na stěnu refektáře v klášterním kostele Sante Maria. Tento obraz je 28 stop dlouhý, s postavami jedenapůlkrát vyššími než lidská výška. Ušlechtilost interpretace, typičnost jednotlivců, velká harmonie stylu a náboženská inspirace dělají z obrazu jeden z největších výtvorů lidského génia.
6 snímek
Téma Madonna a dítě. V letech 1476 až 1480 vytvořil Leonardo da Vinci sérii studií na toto téma: Madonna a dítě „Madona s květinou“ (Mnichovské muzeum) „Madonna Litta“ (Ermitáž) „Benois Madonna“ (Hermitage) Tyto tři „Madony“ mají vyvolal největší kontroverzi po celá staletí. Všichni tři patří do raného období Leonardovy tvorby, ale zásahy jiných umělců téměř vymazaly stopy jeho mladistvé ruky.
7 snímek
"Madonna Litta" "Madonna Litta" začala v roce 1480. Při pohledu na skici můžeme dojít k závěru, že Leonardo s největší pravděpodobností inscenoval postavy, dokončil hlavu Madony a kompletně namaloval některé části těla Dítěte.
8 snímek
„Madonu z květin“ „Madonu z květin“ možná namaloval Leonardo, když ještě studoval ve Verrocchiově dílně. Pozná ji mnoho detailů: Madonniny spletené vlasy, její levá ruka, závěs, květina.
Snímek 9
Auto Mezi všemi „pozemskými“ objevy Leonarda je třeba jmenovat především... auto. Hlavní pozornost věnoval mistr motoru a podvozku. Da Vinciho samohybný kočár měl tři kola a byl poháněn navíjecím pružinovým mechanismem. Dvě zadní kola byla na sobě nezávislá a jejich otáčení bylo prováděno složitým systémem převodů. Kromě předního kola bylo ještě jedno malé, otočné, které bylo umístěno na dřevěné páce.
10 snímek
Leonardův první „Tank“ navrhoval výrobu obrněných vozů, které by se nebály nepřátelské palby. Motorem tohoto „tanku“ měli být koně uvnitř, ale Leonardo později tuto myšlenku opustil – zvířata mohla v uzavřeném prostoru zpanikařit, proto bylo navrženo použít k uvedení celé konstrukce do pohybu posádku 8 lidí. pro boj.
11 snímek
Vícehlavňový kanón Další vojenskou novinkou bylo vybavení konvenčního kanónu zvedacím blokem, který umožňoval upravit úhel střelby a zvýšit přesnost zásahu. Tuto myšlenku později uplatnil Leonardo ve svých návrzích vícehlavňových kanónů, které byly účinné při střelbě na postupující pěchotu. Tento vynález by se mohl stát středověkou obdobou vícenásobných odpalovacích raketových systémů. V kombinaci s municí vyvinutou Leonardem by tato děla byla schopna zasáhnout velké množství nepřátelských vojáků na značné vzdálenosti.
12 snímek
Model kulometu Tento design vědci nazvali „mušketa ve tvaru varhanní píšťaly“. Na vozíku byly instalovány tři stojany se sudy (11 sudů na každém) s kapacitou 33 nábojů. Instalace se otáčela. Když jeden stojan vystřelil, druhý byl znovu nabit a třetí vychladl, palebná síla se zvýšila a vytvořila se kontinuita palby. Zbraň byla vybavena šroubovým mechanismem, který upravoval zdvih.
Snímek 13
Kuše Kuše je tradiční vojenská zbraň, kterou se Leonardo da Vinci snažil modernizovat zvýšením „síly“ a rychlosti střelby. Střelec sedící uprostřed obrovského kola musel jen opatrně zamířit a vypustit šíp. Čtyři kuše byly nabíjeny automaticky v důsledku otáčení kola, ke kterému byly připevněny. Kolo bylo poháněno ručně skupinou lidí krytých pro jistotu dřevěným štítem. Kuše byly střelci dodány již nabité a připravené k boji. Tím se výrazně zvýšila rychlost palby a ničivá síla těchto zbraní.
Snímek 14
Kosmický oblek Dalším revolučním vynálezem Leonarda byl podvodní oblek. Možná to nebylo první potápěčské zařízení. Byl to však Leonardo, kdo vynalezl plnohodnotný potápěčský oblek.
15 snímek
Létající stroj Celý život byl da Vinci posedlý myšlenkou létání. Jednou z prvních (a nejznámějších) skic je schéma zařízení, které je v naší době považováno za prototyp vrtulníku. Leonardo navrhl vyrobit vrtuli o průměru 5 metrů z tenkého lnu namočeného ve škrobu. Museli ho řídit čtyři lidé, kteří otáčeli pákami v kruhu.
16 snímek
První padák Nákres zařízení, který sám Leonardo popsal takto, byl prorocký: Máte-li dostatek lněné látky všité do pyramidy se základnou 12 yardů, můžete skákat z libovolné výšky bez újmy na těle. Mistr pořídil tento záznam v letech 1483 až 1486. O několik století později se takové zařízení nazývalo padák. V důsledku toho se Leonardovi nikdy nepodařilo vytvořit funkční model létajícího stroje. Soustředil se pouze na konstrukci křídla, málo se staral o výkonové součásti mechanismu.
Snímek 17
A nakonec... Leonardo da Vinci. Skvělé, tajemné, atraktivní. Tak vzdálené a tak moderní. Kolik toho o něm bylo napsáno, kolik publikováno, ale nikdy nebude dost. Ale, pracoval ve všech oblastech vědění a umění, byl všude originální a skvělý; a není jeho vinou, byly-li jeho zásluhy na poli vědy a filozofie doceněny příliš pozdě a ani nyní se jim ještě nedostalo všeobecného uznání. Jsem si jist, že dříve nebo později historie vědy přidělí Leonardu da Vinci stejné místo, jaké zaujímá v dějinách umění.
Snímek 1
Čeljabinská oblast, Kusinský okres, vesnice Medveděvka, střední škola MOU Medveděvskaja " Technické projekty Leonardo da Vinci." Dílo dokončil žák 11. třídy Alexey Bezrukov Učitel: Tamara Nikolaevna Panferova.Snímek 2
Leonardo da Vinci jako vědec a inženýr obohatil téměř všechny oblasti znalostí své doby o bystré postřehy a odhady. Leonardo věnoval zvláštní pozornost mechanice, nazval ji „rájem matematických věd“ a viděl v ní klíč k tajemstvím vesmíru; snažil se určit koeficienty kluzného tření, studoval odpor materiálů a nadchl se pro hydrauliku.
Snímek 3
PADÁK Pokud má člověk markýzu vyrobenou ze silné látky, jejíž každá strana je 12 délek paže a výška je 12, pak může skočit z jakékoli významné výšky, aniž by se zlomil.“ letadla *
Snímek 4
VRTULNÍK Tato kresba je obrazem „předchůdce“ moderního vrtulníku. Poloměr vrtule byl 4,8 m. Měla kovové lemování a plátěný potah. Šroub hnali lidé, kteří chodili kolem osy a tlačili na páky. "Myslím, že pokud je tento šroubový mechanismus dobře vyrobený, to znamená, že je vyroben z naškrobeného plátna a rychle se roztočí, pak najde oporu ve vzduchu a vyletí vysoko do vzduchu." *
Snímek 5
PRUŽINOVÁ ORHITOPTÉRA Leonardo, přesvědčený, že je nemožné ovládat takový přístroj pouze silou lidských svalů, přišel s alternativními řešeními. Zkonstruoval například aparát s pružinovým spouštěcím zařízením, které přenáší svou energii na křídla v okamžiku, kdy se pružina narovná. Tento systém teoreticky tak předběhl svou dobu, že dokonce dostal jméno „Leonardovo letadlo“. V praxi se ukázalo jako nedokonalé kvůli nutnosti rychlého odvíjení pružiny a potížím s jejím převíjením za letu. *
Snímek 6
ZAŘÍZENÍ PRO MĚŘENÍ RYCHLOSTI VĚTRU Existoval ještě jeden typ anemometru. Byla vyrobena z trubek ve tvaru kužele a byla použita k určení, zda vítr otáčivý kolem je úměrný otvoru pro nasávání vzduchu v kuželu při stejné intenzitě větru. *
Snímek 7
Bojová vozidla a mechanismy AUTOMAT Na tomto obrázku je další automatická zbraň s několika stojany na zbraně a výtahem, kterou vynalezl Leonardo. *
Snímek 8
Obrněná dodávka Myšlenka krytého plochého vozu útočícího na nepřátelské řady v čele postupujících jednotek vznikla ve středověku a nadšeně se ujala ve 14. století. Leonardo da Vinci navrhl těžkou dodávku ve tvaru želvy, vyzbrojenou ze všech stran děly a oděnou do brnění. Doufali, že problém přesunu této plošiny vyřeší pomocí plachetnic, ale místo toho Leonardo navrhl umístit do kočáru 8 lidí, kteří jej řídili pomocí převodovky spojené s koly. *
Snímek 9
KATAPULT S NAVIJÁKEM Katapult je jedním z nejstarších tradičních typů zbraní. Katapult s navijákem měl ohebné rameno, stejně jako vědro, kde byl po žebříku umístěn kámen na házení. Závora navijáku se otevřela a uvolnila pružné rameno. To zase zasáhlo kbelík, který odhodil kámen na značnou vzdálenost. Skupina takových katapultů zasahujících nepřítele ve stejnou dobu by mohla poskytnout vynikající ochranu. *
Snímek 10
MODEL kulometu Tento design vědci nazvali „mušketa ve tvaru varhanní píšťaly“. Na vozíku byly instalovány tři stojany se sudy (11 sudů na každém) s kapacitou 33 nábojů. Instalace se otáčela. Když jeden stojan vystřelil, druhý byl znovu nabit a třetí vychladl, palebná síla se zvýšila a vytvořila se kontinuita palby. Pistole byla vybavena šroubovým mechanismem, který nastavil zdvih *
Snímek 11
OBŘÍ KUŠE Rozměry kuše zobrazené na tomto obrázku jsou mnohem větší než rozměry běžné ruční kuše. Z Leonardova popisu je zřejmé, že rozevření ramene kuše je 42krát větší než délka rukojeti, při otevření je délka kuše 24 m. Měla být instalována na "vozík". Šíp do této kuše byl vyroben z plochých částí, aby se zvýšila její pevnost a pružnost. Tětiva byla napnuta pomocí speciálního spojovacího materiálu, který je zobrazen v pravém dolním rohu obrázku. Spoušťový mechanismus je zobrazen vlevo. *
Snímek 12
PÁRA Z DĚLA - "ARCHITRONITO" Leonardo se pokusil vytvořit alternativu ke střelnému prachu. Nejzajímavější bylo dělo, které okopíroval od Archiméda, střílející pomocí páry. Jedná se o měděné dělo, jehož komín byl velmi horký foukačkou. Poté byla do rozžhaveného komína nalita voda, která se „okamžitě proměnila v tak obrovské množství páry a kouře, že se zdálo, že se stal zázrak; pro oči je to vztek a hněv, pro uši je to prudký řev." Tlak páry se okamžitě zvýšil tak, že stačil vystřelit železnou kouli umístěnou v hlavni. *
Snímek 13
KUŠE RYCHLÉ OHNĚ Kuše je tradiční vojenská zbraň, kterou se Leonardo da Vinci snažil modernizovat zvýšením „síly“ a rychlosti střelby. Střelec sedící uprostřed obrovského kola musel jen opatrně zamířit a vypustit šíp. Čtyři kuše byly nabíjeny automaticky v důsledku otáčení kola, ke kterému byly připevněny. Kolo bylo poháněno ručně skupinou lidí krytých pro jistotu dřevěným štítem. *
Snímek 14
PRUŽINY Tento obrázek ukazuje sadu různých typů pružin, které chtěl Leonardo vyrobit. Různá zařízení*
Snímek 15
HODINKOVÝ MECHANISMUS V severní Itálii existovaly tradiční hodinářské dílny. V Leonardově době bylo městských hodin poměrně dost. Leonardo vytvořil několik hodinových zařízení. Jeden z nich je znázorněn na obrázku. Jedná se o kuželové nivelační zařízení spojené s hlavní pružinou (uvnitř krabice) pomocí zvedacího zařízení šroubovice kuželového ozubeného kola*
Snímek 16
AUTO Tento slavný výkres ukazuje prototyp moderního automobilu. Samohybný vozík je poháněn složitým mechanismem kuše, který přenáší sílu na pohony spojené s volantem. Zadní kola se mohou pohybovat nezávisle. Čtvrté kolo je spojeno s volantem, kterým můžete vozík řídit. Toto vozidlo bylo původně určeno pro zábavu královského dvora a patřilo do řady samohybných vozidel, které vytvořili jiní inženýři středověku a renesance. *
Snímek 17
PERPETUAL MOTION Leonardo tento důkaz předvedl pomocí kreseb a komentářů. Zde vyobrazený nástroj je vyroben z tyčinek, na jejichž koncích jsou zavěšena závaží: „bez ohledu na to, jaké závaží je na kolo aplikováno, je jisté, že střed takového závaží se zastaví ve středu jeho vlastní tyče; a neexistuje žádný takový nástroj, který by mohl vynalézt génius člověka, který by se při otáčení kolem své osy mohl vyhnout takovému účinku." *
Snímek 18
STROJ NA ZVEDÁNÍ DLOUHÝCH PŘEDMĚTŮ Pohyb libovolného břemene probíhá po přímce. *
Snímek 19
VENTILÁTOR Jednou z aplikací hydrodynamiky navržených Leonardem je vytvoření zařízení schopného stlačovat vzduch a pohánět jej potrubím. Takové zařízení má širokou škálu aplikací: od větrání místností až po osvětlení kamen. Válcový buben, pokrytý zvenku lopatkami, které jej pohánějí, a uvnitř rozdělený na čtyři sekce s otevřenými klapkami pro vypouštění stlačeného vzduchu ven. Uvnitř cirkuluje určité množství vody, proudí z jedné sekce do druhé, stlačuje vzduch a vytlačuje ho potrubím umístěným uprostřed Hydraulické mechanismy *
